Fiat forsikring
Sammenlign forsikring til Fiat elbil – Spar i snit 2.700 kr.
- Gennemsigtig sammenligning af markedet
- Find en forsikring der dækker batteri & ladeboks
- Over 250.000 danskere har allerede sammenlignet
Du binder dig ikke til noget – du starter blot med at sammenligne.
Indtast nummerpladen – så finder vi elbilforsikringen
Du sendes videre til Findforsikring
Elbilforsikringsselskaber der sammenlignes
Opdateret d. 06-05-2026
Vejledende priser og metode
Vejledende priser og metode
Priser på siden er vejledende eksempler. Din endelige pris afhænger bl.a. af bil, bopæl, alder, dækning og selvrisiko – derfor kan den ændre sig, når du laver et konkret tilbud hos selskabet. Vi har selv været ude og sammenligne markedet. Nedenunder finder du vores ca. vurdering af selvskabernes priser.
Læs mere om vores metode her.
Nogle links kan være affiliate-links. Hvis du klikker videre og fx indhenter et tilbud, kan vi modtage en kommission fra udbyderen – uden at det koster dig ekstra.
Vi forsøger altid at gøre sammenligningen fair ved at opdatere indhold løbende og beskrive tydeligt, når der er en kommerciel relation. Bemærk: Du modtager typisk 3 tilbud, hvis du vælger at klikker videre.
Billigste elbilforsikring til Fiat
Vælg din model herunder. Priserne er vejledende og baseret på en erfaren fører (30–55 år) med 5+ skadefrie år, 15.000 km/år, privat parkering og selvrisiko 5.000 kr. Din endelige pris afhænger af bilmodel, postnummer, selvrisiko og valgte dækninger.
GF Forsikring
Fællesskab & bonus – stærk batteridækning og god pris til den lille bybil.
Storstrøm Forsikring
Solid basisdækning med elbiltilvalg – god pris til daglig bykørsel i 500e.
Alka Forsikring
Enkel og konkurrencedygtig – batteri og ladekabel dækket under kasko.
TJM Forsikring
Fleksible elbiltilvalg til vejhjælp, glas og ladekabel – passer til 500e.
Gjensidige
Batteri, ladekabel og ladeboks inkluderet – elbilvenlige vilkår til Fiat 500e.
Codan Forsikring
Byvenlig og fleksibel kasko – særligt velegnet til 500e's typiske bykørsel.
GF Forsikring
Fællesskab & bonus – god batteridækning og konkurrencedygtig pris til 600e.
Storstrøm Forsikring
Solid basisdækning med elbiltilvalg – god pendlerpris til Fiat 600e.
Alka Forsikring
Enkel og konkurrencedygtig – batteri og ladekabel dækket til Fiat 600e.
TJM Forsikring
Fleksible elbiltilvalg til vejhjælp og glas – god match til Fiat 600e crossover.
Gjensidige
Batteri, ladekabel og ladeboks inkluderet – elbilvenlige vilkår til Fiat 600e.
Codan Forsikring
Fleksibel kasko med god elbilprofil – velegnet til Fiat 600e med 51 kWh batteri.
GF Forsikring
Fællesskab & bonus – konkurrencedygtig batteridækning til den nye Grande Panda.
Storstrøm Forsikring
Solid basisdækning med elbiltilvalg – god pris til daglig pendling i Grande Panda.
Alka Forsikring
Enkel og konkurrencedygtig – batteri og ladekabel dækket til Grande Panda.
TJM Forsikring
Fleksible elbiltilvalg til vejhjælp og glas – god match til Fiat Grande Panda.
Gjensidige
Batteri, ladekabel og ladeboks inkluderet – elbilvenlige vilkår til Grande Panda.
Codan Forsikring
Fleksibel kasko med god elbilprofil – velegnet til Grande Pandas Stellantis-platform.
Elbilforsikring til Fiat – alt du skal vide om 500e, 600e og Grande Panda
Fiat har tre elektriske modeller på det danske marked: den ikoniske 500e, den større crossover 600e og den nyeste tilføjelse Grande Panda. De er vidt forskellige i størrelse, pris og formål – og det afspejler sig direkte i, hvad du betaler for forsikringen. Her får du det fulde overblik.
Fiat 500e, 600e og Grande Panda – hvad er forskellen forsikringsmæssigt?
Før du vælger forsikring, er det værd at forstå, hvad du faktisk forsikrer. De to modeller adskiller sig markant fra hinanden.
Fiat 500e – den lille bykonge
500e fås med et 42 kWh-batteri, yder 118 hk og har en officiel rækkevidde på 320 km. Den er primært designet til bykørsel og kortere ture, og topmodellen La Prima koster 290.000 kr., mens indstigningsmodellen Icon Pack starter ved 260.000 kr.
500e fås desuden i tre karrosseri-varianter: hatchback, cabriolet og den særlige 3+1-udgave med en ekstra sidedør i højre side. Det har ikke den store forsikringsmæssige betydning, men cabriolen kan trække præmien marginalt op grundet en mere kompleks tagkonstruktion.
Hvad betyder det for forsikringen?
En nybilspris på 260.000–290.000 kr. placerer 500e i den lave ende af elbilforsikringsskalaen. Batteriet er relativt lille, reservedele er veletablerede, og bilen er bredt udbredt hos værksteder. Det holder kaskopræmien nede.
Fiat 600e – den større crossover
600e har en motor på 156 hk, et batteri på 51 kWh og en rækkevidde på 406 km. Ladehastigheden er op til 11 kW AC hjemme og 100 kW DC på lynlader. Teknisk set deler 600e platform med Peugeot e-2008 og Jeep Avenger, hvilket er en fordel: værksteder og reservedele er fælles på tværs af Stellantis-koncernen, og det holder reparationsomkostningerne mere forudsigelige.
600e kommer i to udgaver med samme specifikationer men forskellige udstyrspakker – topmodellen La Prima og indstigningsmodellen (RED).
Hvad betyder det for forsikringen?
600e er større, dyrere og har et større batteri end 500e. Det løfter kaskopræmien, men den delte Stellantis-platform betyder, at forsikringsselskaberne har et godt grundlag for at prissætte bilen præcist.
Fiat Grande Panda – den moderne familiebil
Grande Panda er Fiats nyeste elbil og markerer et klart skifte i mærkets strategi. Bilen er bygget på Stellantis’ moderne Smart Car-platform – den samme som bruges under Citroën ë-C3 og Opel Frontera Electric – og kommer med et 44 kWh-batteri, 136 hk og en forventet rækkevidde på op til 320 km. Ladehastigheden er op til 100 kW DC og 11 kW AC hjemme.
Designmæssigt er Grande Panda en kompakt 5-dørs crossover på knap 4,1 meter – altså større end 500e men mere kompakt end 600e. Den positionerer sig prismæssigt som et overkommeligt familiealternativ med en forventet startpris i omegnen af 220.000–250.000 kr., hvilket gør den til den mest privenlige af de tre Fiat-elbiler.
Grande Panda fås i flere udstyrsniveauer, og som på søstermodellerne fra Citroën og Opel er der fokus på enkel betjening og praktisk hverdagsfunktionalitet frem for premium-udstyr.
Hvad betyder det for forsikringen?
Den lave nybilspris er den vigtigste enkeltfaktor – den holder kaskopræmien mærkbart lavere end på 600e. Den delte Stellantis Smart Car-platform er en klar fordel: værksteder kender den, reservedele er tilgængelige på tværs af mærker, og skadeomkostningerne er forudsigelige. Grande Panda er dermed sandsynligvis den billigste af de tre Fiat-elbiler at forsikre – og samtidig den model, der henvender sig til dem, der ønsker praktisk familieplads til en lavere totaløkonomi.
Hvordan sammenligner vi elbilforsikring?
9 ud af 10 sparer gennemsnitligt 2.700 kr. årligt på deres elbilforsikring.
Nogle bilister oplever besparelser på flere tusinde kroner om året ved at skifte forsikring, men resultatet varierer fra person til person.
Hvad koster elbilforsikring til Fiat 500e, 600e og Grande Panda?
Priserne herunder er vejledende og baseret på en erfaren fører (30–55 år) med 5+ skadefrie år, 15.000 km/år, selvrisiko på 5.000 kr. og privat parkering.
Fiat 500e – vejledende årlige forsikringspriser:
| Dækning | Ca. pris pr. år |
|---|---|
| Ansvarsforsikring | 2.800 – 4.200 kr. |
| Kasko inkl. batteri | 5.200 – 7.500 kr. |
Fiat Grande Panda – vejledende årlige forsikringspriser:
| Dækning | Ca. pris pr. år |
|---|---|
| Ansvarsforsikring | 3.100 – 4.500 kr. |
| Kasko inkl. batteri | 5.600 – 7.900 kr. |
Fiat 600e – vejledende årlige forsikringspriser:
| Dækning | Ca. pris pr. år |
|---|---|
| Ansvarsforsikring | 3.500 – 5.200 kr. |
| Kasko inkl. batteri | 6.200 – 9.000 kr. |
Prisforskellen mellem det billigste og dyreste selskab kan sagtens udgøre 3.000–4.000 kr. om året på samme dækningsniveau. Det betaler sig altid at indhente tilbud fra mindst tre selskaber, inden du tegner.
De vigtigste dækninger til din Fiat elbil
Ansvarsforsikring – det lovpligtige minimum
Ansvarsforsikringen dækker skader du påfører andre – altså andre bilers, personers eller ejendeles skader. Den er lovpligtig og dækker ikke din egen bil. Har du en ny 500e eller 600e, er ansvarsforsikring alene utilstrækkelig – bil og batteri er for dyre til at stå uden kaskodækning.
Kaskoforsikring – uundværlig til en ny Fiat elbil
Kasko dækker din egen bil ved tyveri, hærværk, brand, storm, kollision og glasskader. Med en nybilspris på 260.000–310.000 kr. er kasko nærmest obligatorisk. Tjek specifikt, om din kasko inkluderer:
Batteridækning – det er bilens dyreste enkeltkomponent. Batteriet bør være dækket ved pludselig skade, kortslutning og fejl i ladesystemet, ikke kun ved kollision.
Ladekabeldækning – et originalt Fiat-ladekabel koster typisk 3.000–5.000 kr. at erstatte. Mange selskaber dækker det automatisk under kasko, men det er ikke altid standard – tjek vilkårene konkret.
Ladeboksdækning – har du monteret en hjemmeoplader, bør du undersøge om den er dækket under din indboforsikring eller skal tilkøbes under bilforsikringen.
Vejhjælp med elspecifik kompetence
500e er typisk en bybil, men selv bybiler kan løbe tør – eller stå med en defekt ladeport. Vælg en vejhjælpsordning, der konkret tilbyder mobillading eller transport til nærmeste ladestation, og som har erfaring med elbiler. Ikke alle vejhjælpsselskaber er rustede til det endnu.
Ny-for-gammel-erstatning
Mange selskaber tilbyder, at du ved totaltab inden for de første 1–2 år får erstattet bilen med en tilsvarende ny bil frem for en kontanterstatning baseret på markedsværdi. Det er særligt relevant til en ny 500e eller 600e, da elbiler kan afskrives hurtigere end benzinbiler i de første år.
5 faktorer der påvirker prisen på din Fiat-forsikring
1. Hvilken model og udgave du vælger En 500e Icon koster markant mindre at forsikre end en 600e La Prima. Jo højere nybilspris, jo højere kaskopræmie som udgangspunkt.
2. Om du vælger cabriolet 500e cabriolet er typisk 5–10 % dyrere at forsikre end hatchback-udgaven, da tagkonstruktionen er dyrere at reparere ved skader.
3. Parkeringsforhold Parker du i lukket garage, kan det sænke præmien mærkbart. Elbiler – og særligt ladekablet – er populære mål for tyveri i bymiljøer, og netop 500e er primært en bybil.
4. Postnummer og køremønster 500e er udpræget en bybil, og tæt bykørsel tæller som et højrisiko-element hos mange selskaber. Angiv dit faktiske køremønster præcist – overvurderer du dit kilometertal, betaler du unødigt meget.
5. Selvrisikoen En selvrisiko på 5.000 kr. er standard, men mange selskaber tilbyder 0, 3.000 eller 10.000 kr. En høj selvrisiko sænker præmien markant – men vær realistisk om, hvad du kan bære ved et klaim. Til en ny Fiat elbil er en selvrisiko på 3.000–5.000 kr. en fornuftig balance for de fleste.
Fiat 600e deler platform – hvad betyder det for forsikringen?
Det er et undervurderet punkt. 600e bygger teknisk set på Peugeot e-2008, og præstationerne er næsten de samme. Det betyder konkret, at mange reservedele er standardiserede på tværs af Stellantis-mærker som Peugeot, Opel og Citroën. Værkstederne kender platformen, og dele er lettere tilgængelige end hos mere nicheprægede elbil-mærker. Det holder reparationsomkostningerne – og dermed kaskopræmien – mere stabil og forudsigelig.
Ønsker du at sammenligne forsikringsprisen med søstermodellerne fra Peugeot og Citroën, vil du typisk finde, at priserne for e-2008 og ë-C4 ligger tæt på 600e – netop fordi bilerne i praksis er bygget på samme fundament.
Garanti og forsikringens samspil
Fiat tilbyder som standard 3 års fabriksgaranti på nye biler. Batteriet er typisk dækket af en separat garanti på 8 år eller 160.000 km mod kapacitetstab under et fastsat niveau. Det er vigtige oplysninger, fordi din kaskoforsikring og garantien komplementerer hinanden – garantien dækker fabriksfejl, forsikringen dækker pludselige udefrakommende skader.
Tjek, om dit forsikringsselskab tilbyder en udvidet garantiforsikring, som aktiverer, når fabriksgarantien udløber. Det er relevant fra år 4 og frem, og kan spare dig for store udgifter, hvis batteriet eller et dyrt el-komponent svigter.
Fiat 500e eller 600e – hvem er du?
Det er et oplagt spørgsmål, fordi de to biler henvender sig til meget forskellige profiler – og det bør afspejles i dit forsikringsvalg.
Vælger du 500e, er du sandsynligvis en byboer med korte daglige ture, begrænsede parkeringspladser og primær hjemmeladning. Her er ladekabeldækning, tyveri-kasko og en solid vejhjælpsordning de vigtigste parametre. Pris er ofte det mest afgørende for denne profil, og du vil typisk finde den billigste præmie i markedet her.
Vælger du 600e, er du mere sandsynligvis en familie eller pendler med længere daglige kørsler og behov for en bil, der klarer både by og landevej. Her er en solid batteridækning, ny-for-gammel-klausul og bred vejhjælp de vigtigste elementer at prioritere.
Elbilforsikring – nemt overblik & smarte valg
Fokus på batteri, glas/kalibrering, ladeudstyr og hverdagsbehov.
Batteri & højvolt
Den dyreste enkeltkomponent fortjener klar dækning: skader ved påkørsel, fugt/korrosion og korrekt transport ved energisvigt.
- Eksplicit HV-batteridækning
- Bjærgning/bugsering ved afladning
- Tydelig værdifastsættelse ved totalskade
Glas & ADAS-kalibrering
Efter rudeskift kræver kamera/sensorer kalibrering. Sørg for, at det er inkluderet – ellers kan glas blive dyrere end antaget.
- Lav glas-selvrisiko
- Kalibrering indregnet
- OEM-procedurer dokumenteret
Ladeboks, kabler & stik
Dækning hjemme og på farten: fast wallbox, mobile ladere og Type 2/CCS-kabler – også ved tyveri og hærværk ved offentlige standere.
- Hjemmelader på matriklen
- Tyveri/hærværk ude og hjemme
- El-sikkerhed & svitsning
Vejhjælp til elbiler
Elbil-specifik assistance: korrekt håndtering, bugsering til DC-lader og hjælp ved software-låste situationer.
- Afladning dækket
- Transport på korrekt måde
- DC-lader som destination
Selvrisiko & småskader
Vælg et niveau du kan betale i morgen. Småskade-ordninger kan holde præmien nede, når uheldet er ude.
- Realistisk selvrisiko
- Kosmetik-/småskadepakker
- Klar pris ved glas og buler
Erstatningsbil & hverdag
Når bilen er på værksted, skal hverdagen køre videre. Tjek antal dage, typer af skader og klassetrin på lånebil.
- Fast antal dage pr. skade
- Gælder også glas/kalibrering
- Ingen skjulte gebyrer
Sådan finder du den billigste Fiat elbilforsikring
Du behøver ikke gætte dig frem. Indhent konkrete tilbud fra mindst tre selskaber og sammenlign dem på samme dækningsniveau – ikke kun på pris. To policer kan se ens ud på prisen, men adskille sig markant på, om batteriet er dækket, om ladekablet er inkluderet, og om du får ny-for-gammel ved totaltab.
Husk disse tre ting, inden du indhenter tilbud:
Angiv den præcise model og udstyrsniveau – 500e Icon og 500e La Prima prissættes forskelligt. Oplys dit faktiske parkeringssted og forventede årskørsel. Og bed specifikt om bekræftelse på, at batteriet og ladekablet er dækket under kaskopolicen – det er de to punkter, der oftest overses, og som kan gøre den største forskel, hvis uheldet er ude.
Ofte stillede spørgsmål om elbilforsikring Fiat
En ansvarsforsikring til Fiat 500e koster typisk 2.800–4.200 kr. om året, mens en fuld kaskoforsikring inkl. batteridækning ligger på 4.700–7.500 kr. om året. 500e er en af de billigste elbiler at forsikre på det danske marked – det skyldes den relativt lave nybilspris på 260.000–290.000 kr., det lille 42 kWh-batteri og bilens status som en veletableret model med bred værkstedsadgang. Prisforskellen mellem det billigste og dyreste selskab kan nemt udgøre 2.000–3.000 kr. om året på samme dækningsniveau, så det betaler sig altid at indhente mindst tre tilbud.
En ansvarsforsikring til Fiat 600e koster typisk 3.500–5.200 kr. om året, mens en kaskoforsikring inkl. batteridækning ligger på 6.200–9.000 kr. om året. 600e er dyrere at forsikre end 500e, fordi nybilsprisen er højere og batteriet er større – 51 kWh mod 42 kWh. Til gengæld deler 600e platform med Peugeot e-2008 og Opel Mokka Electric, hvilket giver bred værkstedsadgang og forudsigelige reservedelsomkostninger, noget forsikringsselskaberne sætter pris på, og som holder præmien mere stabil end hos mere nicheprægede elbil-mærker.
Det afhænger af selskabet og den konkrete police. De fleste større selskaber dækker batteriet under kaskoforsikringen, men omfanget varierer. Kollisionsskader er næsten altid inkluderet under standard kasko. Kortslutning og ladefejl dækkes af de fleste, men ikke alle selskaber. Ved pludselig opståede skader er der forskel i vilkårene, og her er det værd at spørge direkte. Batteriet er bilens dyreste enkeltkomponent og kan koste 60.000–120.000 kr. at erstatte, så det er et af de vigtigste punkter at afklare, inden du tegner forsikring.
Mange selskaber inkluderer tyveri og beskadigelse af ladekablet under kaskoforsikringen, men det er ikke en selvfølge. Et originalt Fiat-ladekabel koster typisk 3.000–5.000 kr. at erstatte, så det er et relevant punkt at tjekke inden tegning. Spørg konkret: "Er ladekablet dækket ved tyveri, også hvis det stjæles fra en offentlig ladestation?" – svaret varierer fra selskab til selskab.
Ja, typisk 5–10 % dyrere end hatchback-udgaven. Det skyldes, at tagkonstruktionen i en cabriolet er dyrere at reparere ved skader – for eksempel haglskader, storm eller kollision mod taget. Selve dækningen er den samme, men præmien afspejler den højere reparationsomkostning. Er du i tvivl, kan du bede selskabet om to separate beregninger – én for hatchback og én for cabriolet – og sammenligne differencen direkte.
Standard selvrisiko hos de fleste selskaber er 5.000 kr., men du kan typisk vælge mellem 0, 3.000, 5.000 og 10.000 kr. En højere selvrisiko sænker din årlige præmie mærkbart. Til en ny Fiat elbil til 260.000–310.000 kr. anbefales en selvrisiko på 3.000–5.000 kr. som en god balance for de fleste. Vælger du 0 kr. i selvrisiko, betaler du markant mere i præmie over tid. Vælger du 10.000 kr., skal du have råd til at bære den udgift selv, hvis uheldet er ude.
Ansvarsforsikringen er lovpligtig og dækker kun skader du påfører andre – altså andre biler, personer og ejendom. Din egen bil er ikke dækket. Til en ny Fiat 500e eller 600e til over 260.000 kr. er ansvarsforsikring alene utilstrækkelig. Skader på din egen bil – kollision, tyveri, brand, hagl eller hærværk – er udelukkende dækket under kasko. Med en ny elbil i den prisklasse vil selv en mindre kollision hurtigt koste mere end den samlede besparelse på en billigere forsikring over flere år.
Ny-for-gammel-erstatning betyder, at du ved totaltab inden for de første 1–2 år får erstattet bilen med en tilsvarende ny bil frem for en kontanterstatning baseret på bilens aktuelle markedsværdi. Det er særligt relevant til elbiler, som historisk har haft en hurtigere værdiafskrivning end benzinbiler i de første år. Ikke alle selskaber tilbyder dette automatisk – spørg konkret, om det er inkluderet, og om det gælder i hele garantiperioden eller kun det første år.
Fiat tilbyder som standard 3 års fabriksgaranti på nye biler. Batteriet er separat dækket af en garanti på 8 år eller 160.000 km mod kapacitetstab under et fastsat minimumsniveau – typisk 70 % restkapacitet. Garantien dækker fabriksfejl, mens din kaskoforsikring dækker pludselige udefrakommende skader. De to komplementerer hinanden. Fra år 4 og frem kan en udvidet garantiforsikring være relevant – spørg dit forsikringsselskab, om de tilbyder det som tilkøb.
Det afhænger af vejhjælpsordningen. Mange standard vejhjælpsordninger er ikke fuldt rustede til elbiler. Tjek specifikt, om din vejhjælp tilbyder mobillading på stedet eller alternativt transport til nærmeste ladestation. Til Fiat 500e, som primært bruges som bybil, er vejhjælp med elspecifik kompetence et vigtigt punkt – netop fordi korte byture kan betyde, at man glemmer at lade op og pludselig står uden strøm. Til 600e med større batteri og længere rækkevidde er risikoen mindre, men dækningen er stadig værd at tjekke inden tegning.
Ja, det kan gøre en mærkbar forskel. Parker du i lukket garage frem for på gaden eller åben parkeringsplads, vil mange selskaber sænke din præmie – typisk med 5–15 % afhængigt af selskab og postnummer. Det er særligt relevant til Fiat 500e, som ofte bruges som bybil og parkeres i tætbefolkede områder, hvor tyveririsikoen er højere. Angiv altid dit faktiske primære parkeringssted præcist, når du indhenter tilbud – det er en af de parametre, der har størst indflydelse på den endelige pris.
De to biler deler teknisk platform og batteri, og forsikringspriserne ligger meget tæt på hinanden – typisk inden for 200–500 kr. om året på samme dækningsniveau hos de fleste selskaber. Eventuelle forskelle skyldes primært nybilspris og tilgængelighed af reservedele til hvert mærke. Fiat 600e er i mange tilfælde marginalt billigere at forsikre end Peugeot e-2008, fordi nybilsprisen er lidt lavere. Men konkrete tilbud fra selskaberne vil altid give det mest præcise svar, da priser varierer fra selskab til selskab og fra postnummer til postnummer.